除了接待任务,还有就是机关各部门临时使用车辆。
这时候市委市政府的直属部门,除了领导们的专车,其他车辆很少,都是由车队统一管理的。
机关各部门工作人员有公务用车需要,就要和车队申请协调,比如下去调研开会,部门自己的对口接待等等这些,部门自己的车辆不够用,就会和车队申请派车。
车队会根据部门的地位和事情的轻重缓急酌情安排车辆,当然不会是完全满足各部门的需求!
在这个大楼里办公的市委市政府加起来两千多人,机关部门几十个,就是把车队机动班的人全给派出去,也不可能满足大家的用车需求!
96年这时候的私家车基本没有,有车的那都是大老板!所以除了领导们,科级甚至处级干部出行都是个麻烦。
特别是有些公务出行任务,比如去下边区县对口部门调研开会啥的,总不能让下边的单位派车来接吧?还要不要面子了?堂堂市政府部门连辆车都没有吗?有人的地方就有江湖啊,什么时候都是如此……
还有这些部门自己对口的接待任务,比如兄弟城市的对口单位,省里或者北京对口部委的中层领导、私人关系,这些人来临海市委、市府接待办肯定是不搭理的,都是要由部门自己解决,可领导们的专车不可能占用吧,那就只能还是找车队协调!
这就是为什么秦队职务不高,在大楼里各部门却都要笑脸相迎的原因!县官不如现管,特别是在资源不足紧俏的汽车使用方面,得罪了秦队,那你们部门的用车问题就等着吧!
那领导们不能出面打招呼吗?废话,什么事情都要领导们自己来解决,那还要你们干嘛?领导们虽然都有自己的“专车”,但也不会轻易开罪秦队这样的人。专车也是归车队管理的,汽车保养维修、加油等等,都得经过秦队,专车司机再牛逼,名义上那也是秦队的手下啊!
当然正局以上的领导那是例外,到了那个级别就不会和秦队发生什么联系了,自然有人来负责。所以说体制内等级森严啊,一个级别的差距有可能就是天壤之别!
机动班司机们最愿意的就是干这样的活儿,跟着处长副处长、科长、副科长什么的出去,在市府大楼里这个级别都不算领导,可到了下边区县,那可是正经八百的市政府领导啊!
不管到了哪里都是好吃好喝好招待,还有些下边的单位会给点儿礼品啥的,不管跟着哪个部门出去,司机是必然有一份的!不给?你试试,你们部门还想不想用车了?
宋大为上班以后出了几次上级接待任务,也跟着几个部门下去出差,总体来说这个工作还是不错的!
虽然工资不高,可福利待遇真是不错,吃饭基本不花钱,单位有食堂,出任务管饭,抽烟其实都不用花钱,跟着哪个部门出去还混不了两盒烟啊?有的时候还直接就是成条的给……
如果没啥追求,只想安安稳稳的混个生活,这个工作真的不错!可稍微有点儿追求的都不会满足这个现状,特别宋大为还是重生而来,怎么可能甘心一辈子就当个司机呢?
特别是他知道过几年公车就要改革了,到时候眼前的这点蝇头小利都没了,那时候怎么办?
现在摆在宋大为眼前的路有两条,一个是想办法转到小车班,去给领导们开车成为专职司机,最好是给副市级以上的领导开车!
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