夏知分析了一下,从第一阶段的图像识别到第二阶段的数据处理分析,再到现在的传感与规划决策。
应该已经到了尾声。
完成这第三阶段任务,系统的自动驾驶算法就能新鲜出炉了!
现在第三阶段虽然也是软件层面的算法,但已经有了与硬件的交互。
任务中传感就是这个过程。
也就是说,夏知如果想要刷这个第三阶段任务,不光要做算法,硬件部分也要跟上。
而且还得硬件先行。
因为硬件传来的数据才能作为后续决策规划的依据。
夏知之前就考虑过,并让孙世良帮自己物色国内合适的做自动驾驶的汽车厂家。
最好是自研的,股份清晰的。
天气转热的六月,知夏科技宣布与汽车厂家永嘉达成战略合作,由永嘉提供汽车硬件,给知夏科技测试自动驾驶算法保驾护航。
合作不涉及股份交易,完全一个是采购方,一个是提供方。
按照约定,知夏科技测试自动驾驶所需要的硬件都从永嘉这边采购,永嘉给知夏科技专门的供货渠道,优先满足知夏科技用量,并且有很大折扣。
而未来知夏科技研究出来自动驾驶算法,和永嘉没有半毛钱关系。
即便如此,消息一经发布,永嘉厂家的股票连续几个月都在飙升。
从单股六块多钱涨到两百多,直逼自动驾驶以及电车大厂特斯拉。
有人在猛进,有人在观望。
说到底,知夏科技只是在测试自动驾驶,离研究出来自动驾驶还远。
带动一个名不见经传的小厂股价到如此程度,很明显虚高。
这层泡沫什么时候戳破,届时会有一大波韭菜被割。
各种分析和讨论甚嚣尘上。
对此,夏知根本没有回应。
他此前斥资三十个亿人民币,入股永嘉厂家资助他们扩建生产线,现在已经翻到了将近一千个亿的市值。
投资界上次闹出这么大动静的,还是马斯克宣布比特币可以买特斯拉汽车,凭借这一手,身价暴涨百亿美元的传奇。
夏知未来打算用这笔钱建造自己的汽车品牌。
按照他的想法,连小米都开始造车了,知夏科技不造火箭飞船都说不过去。
不过要在自动驾驶和自家的移动操作系统平台成熟了再搞。
知夏科技现在能做的领域太多了,贪多嚼不烂。
按照夏知的理念:路要一步一步走,饭要一口一口吃。
汽车硬件解决了,测试场地也要选定。
在孙世良的调研下,给夏知很多选择。
有地广人稀的偏远城市,也有北上广。
国内三大自动驾驶品牌的主要路测地段都在北京。
夏知却不愿意将地址选在北京,也不愿意设在金陵。
因为按照他刷系统点数的计划,接下来的路测肯定会出很多问题。
又考虑到地广人稀的偏远城市数据又不如大城市好收集。
最终在孙世良的建议下,夏知剑走偏锋,打算将自动驾驶路测放在俄罗斯的切尔诺贝利。
就是那个在上个世纪八十年代因为核泄漏事件,尘封到现在,已然成了死城的切尔诺贝利。
夏知的打算是,跟当地政府签订租用条款,租用切尔诺贝利部分区域半年,用来作为自动驾驶路测地段。
这件事,夏知交给了孙世良去办。
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