第2章 摩轿加轮罩边斗

二为加装后备边斗，提高扩展车身搭载货物的重量数量的功能。

三为加轮形成比二轮摩托车更为安全驾驶的功能。

四为加轮代替地撑的功能，三轮摩托就是可以一劳永逸，不用像每次停放二轮摩托车的时候，都要人工打下地撑。

摩托车的后备边斗设计还专门为送外卖盒饭的设计了一套挂钩，以能防止外卖盒饭在摩托车行驶中颠簸震动至盒饭汤水破裂溢出。

七年前开始，全国所有送外卖的摩托车是最早改装加轮罩边斗的。再一年后，全国所有的二轮摩托车主几乎都舍得花上一千元，改装加轮罩边斗设置。

五年前开始，历经二年缓冲论证后，全国所有的二轮摩托车已完全停产，全国的所有摩托车厂都共同坚决地采用了摩轿的设计。

很快大量的摩托上市买卖，很快全国各地城乡，尤以乡村地区，到处随的奔跑着摩轿。

摩轿沿用摩托车的发动机，摩轿设计必具四个车轮。摩轿车厢外壳外观等一切从简，市场售价设定在不超出一万元内。

摩轿主要有二款设计，一为长条凳鞍板式座位，标准正规核定载三人的款式设计。这款设计的摩轿发动机相应为较小功率的，售价在七千元左右。

另一个款式核载四人，相应配置较大功率的发动机，售价在一万元左右。

二款摩轿均设定使用圆型方向盘，摩轿后备箱盖设计可以向后拖出翻揭，形成皮卡车的效果，可以开露形成更大的载物空间。