列车长反复在广播里安慰乘客,说只是暂时躲避风雪,说车上的食品和热水储备足够,说暖气还可以至少维持20个小时以上,说站台里也准备了大量的紧急救灾物资。
说风雪小了很快就重新出发。
幸亏这种天气选择出行的人不多,而出行的人大多数都坐了更快更安全更稳定的高铁和动车组。
古老的绿皮火车前后两个车头,中间只有区区六节车厢,其中还有一节是燃料车兼火车厢一节是餐车和乘务人员休息室。
真正乘坐乘客的只剩下四节车厢,单节车厢182个坐位,但是几天一节车厢也就二三十个人,四节车厢加起来还不到100人。
即便如此人群中不安的情绪已经开始迅速蔓延,家住在附近的,在小站附近有亲戚朋友的都已经开始练习下车。
因为大多数人都是这趟古老绿皮火车的老乘客,已经坐了几十年,知道刚才列车长的话全是骗人的,食品燃料不可能足够支撑一天一夜时间,热水也十分有限,现在四节车厢两节已经没水了。
再看外面的风雪没有任何停歇的意思,天空根本看不见黑压压乌云大片,老乘客还知道这个小站平常最多两到三个人值班而已,根本不会储备任何食物和燃料,这个小站几年前就开始讨论废弃了。
因为现在绿皮火车绿皮慢车越来越少,绝大部分都已经退出历史舞台了,只有在比较偏僻的山区地区还有几 一秒记住域名m.3qdu.com
趟苟延残喘。
倒不是说绿皮火车就完全不好,绿皮火车便宜皮实一般旅程较短要求也少,上了车跟到家一样随便。
甚至有的绿皮火车是可以随便把牛羊鸡鸭带到车厢上来的,还有一部分人拥有绿皮火车情怀,或者在时间不忙的情况更愿意选择慢悠悠看风景的绿皮火车。
沈墉伯就是其中之一,本来他已经被送进了高铁站送上了高铁车,他却自己下来了,他身上的伤基本上都是皮外伤,除了左脚踝崴到了肿胀的厉害之外没别的。
他走路跟个瘸子一样,肩膀一高一矮的晃动,手里拄着一根枣木拐杖,身上穿着一件跟他瘦小身材极不相称的灰色棉风衣。
头上戴着一顶狗皮帽子,相貌平平,在北方已经进入初冬的世界当中却显得极其和谐,和谐到扔进人堆就再也认不出来。
沈墉伯看起来有些心事,他一个人霸占着双面六个坐位还有一个靠窗的小桌板,不是他多特殊,而是乘客太少,每个人大概都是这样的配置。
他眯着眼睛看着车窗外的大雪,禁不住又下意识裹了裹身上的棉风衣,靠窗脚下的暖气温度越来越冷,他知道这是火车燃料有限在尽量维持一定的车厢温度。
本来这种古老绿皮火车就四处透风,全力供暖温度也就20度左右,现在大概只剩下15度左右。
这个温度看起来不低,可是在静止的车厢中,在外面暴风雪疯狂侵袭而入的情况就会觉得越来越冷,所以很多人在咒骂抱怨,一些人在想着办法下车。
一些人则在过道里来回的走来走去取暖,小孩子的哭声,老头老太太的咳嗽声,中年人电话里的喊叫声汇成一片,整个车厢里是混乱真实繁杂的。
只有沈墉伯坐在自己的位置上,把腿担在对面的座位上,本来他是脱了鞋子的,现在因为开始变冷不得不重新穿上,可他还是稍微讲究一些,找了两张废报纸垫在脚下,虽然绿皮火车座椅上的蓝色座椅套上次洗干净不知道是何年何月了,很多地方都磨的黑亮黑亮的,味道感人。
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一共六节车厢只有一个乘务长一个司机一个机修和两个男乘务员,一共五个人,正常情况下不算少了,如今却显得捉襟见肘起来。
几乎每个乘务人员都忙的不行,解决着人们各种各样的疑问各种各样的问题恐惧和刁难,车厢里到处都弥漫着一种灾难降至的阴沉气息……
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